许多欧洲国家购买的“豹” 2A8主要战车。 芬兰制造的“ Patria”装甲车。 在法国制造的“仆人”装甲车。 最近，外国媒体报道说，出于许多原因，欧洲装甲部队的发展已经开始了很少的机会，它也面临着许多新的挑战。如果像坦克这样的装甲部队，步兵战车可以保持地面移动战的主要位置引起了讨论，他们的未来建设趋势也将引起人们的关注。 开发显示了新趋势 作为武器技术和早期实用应用领域的出生地，欧洲长期以来一直将装甲车视为土地战的主要设备。在冷战结束后，由于战略性威胁评估调整，欧洲逐渐减少了对武器的投资。近年来，由于俄罗斯 - 乌克兰冲突的持续影响，许多国家都安置了他担任装甲车的角色，并提高了他们的发展，以表现出新的趋势。 传统的欧洲军事力量继续根据现有军事工业制度扩大其规模。根据“蝎子计划”，法国促进了装甲部队的现代化，并计划在2032年购买300个“ jacquards”，1,872“格里芬斯”和2,038“ Serval”装甲车。目前，交付开发是一半。德国通过继续增加其收购努力来加强土地武器系统。这不仅建议购买1,000辆芬兰的“ Patria”装甲车，而且还宣布投资250亿欧元（约291亿美元）购买2500英寸的“拳击犬”装甲车和1,000辆“豹”和1,000个“豹” 2个主要战车，以全面提高煮沸设备的数量和质量。 东欧国家通过大量收购实现了装甲部队的迅速扩张。许多东欧国家的装甲基金会很弱b前面。近年来，他们通过许多跨境获得合同扩大了规模。波兰加快了装甲部队的扩张，不仅为美国和韩国的主要战车购买了道路，而且还计划购买1,400辆新车与步兵作战，并从当地公司购买支持车辆。罗马尼亚将装甲车列为要开发的优先事项，后来从美国购买了主要的M1A2战车，并与Türkiye达成了1,059个“ Cobra”轻型装甲车的收购协议。今年，它计划购买246辆步兵战车。 一些欧洲国家根据自己的需求促进装甲部队的结构调整和重建。卢森堡已经发起了最大的历史国防项目，投资了26亿欧元购买诸如“格里芬”和“ Java”之类的装甲车。荷兰扭转了过去的“去装甲”，并宣布了坦克坦克的重建，计划提醒EST超过10亿欧元购买46个“豹” 2A8主要的战车，100至150的bumili与一般的装甲车打架。这些举动标志着荷兰核心设备中装甲部队的回归。 多维探索有重点 在装甲车的开发中，欧洲专注于改善传统性能，例如机动，火力和保护，例如扩大混合系统的范围，更新炮塔和定位系统以提高罢工的准确性，并安装障碍设备以处理无人机骚扰。但是，这些领域没有令人不安的技术突破，并且绩效提高是有限的。许多国家转向探索链接的开发，制造，使用和维护的各种方法。 首先，构成了合作和Turmoilk的趋势。加入许多国家的研发，围绕新装甲车的安全需求。获得“ genEral装甲车系统“例如，该项目由芬兰领导，爱沙尼亚和拉脱维亚的领导参与，随后瑞典，德国和丹麦逐渐加入，旨在开发一种新型的装甲车的车辆运输，以满足许多欧洲国家的共同需求。 第二个是突出总体多能特性。为了应对不同国家对军事成本控制的设备需求和需求的差异，欧洲是一般的多能量，这是用于开发装甲车的重要方向。例如，武装的法国车辆“格里芬”采用了模块化设计，该设计可能会生产11个任务平台，例如指挥车，装甲运输车人员，迫击炮车和医疗运输车。今年4月，欧洲启动了“现有和未来的主要战车技术”项目，Athers 26欧洲军事工业企业和研究机构，并计划建造一个适合基本战车的模块化套件，例如“豹” 2和“ Leclerc”，几代法国和德国战车。 第三个是强调协调的战斗能力。可以在两个方面看到这种能力建设。 SA乐队，这是一个国家的内部整合。法国军队通过统一的指挥和控制系统将许多装甲车和主要的战车连接起来，并依靠战术无线电系统来实现共享战斗单位的实时信息。它还计划进一步扩大协调的范围，并有效地加强联合的装甲平台和其他地面战斗设备，例如炮兵和枪支，武装直升机；另一方面，它是跨境对接。比利时和卢森堡购买合法的装甲车。主要考虑因素是实现FR中数据的战术互操作性Ench军事系统以改善协调。以前，法国 - 德国联合步兵营使用了波罗的海演习的数字通信标准，以及两国战场上装甲车的信息分享速度高达88％，证实了跨境协调的可行性。 第四，追求维护和供应效率。前提是安全车辆经常在俄罗斯 - 乌克兰冲突中受到无人机的攻击，欧洲优化了维护并从两个方面提供装甲车。一方面，促进零件大学，因为某些型号共享了70％的主要成分，从而减少了不同型号的备用零件的压力；另一方面，提高了自我修复能力，法国军队配备了具有3D打印功能的测试部队，可以在短的Panahon中复制常用的零件，从而有效地缩短了外部紧急维修周期。 必须考虑机遇和风险 已经教导了多次研究和市场审查报告，在接下来的五年中，欧洲坦克和其他武装车市场的平均年增长率超过5.5％，市场规模超过2030年的125亿美元。一些分析师认为，欧洲坦克和其他装甲市场具有专门的欧洲坦克和其他装甲市场，主要是欧洲坦克和其他装甲市场的市场，主要是以下三方面的发展基础，这是三个方面的基础。 在投资，许多国家的独立投资和欧盟支持以促进发展的方面。斯德哥尔摩国际和平研究所的数据表明，除了马耳他，欧洲国家的军事支出在2024年增加了；在北约6月在此案的北约峰会上，大多数欧洲国家都同意到2035年将国防支出增加到GDP的5％，这表明对欧洲国防的投资将继续增长。此外，近年来，欧洲推出了许多法案S和促进国防自治的技术。财务担保和政策支持为开发装甲车奠定了基础。 在需求方面，传统国家促进需求的责任前，朝两个方向驱动。为了维持其影响力，法国，德国和英国等欧洲国家继续促进装甲部队的建设。同时，在北约东部的扩张驱动下，俄罗斯 - 乌克兰冲突以及需要更新武器和设备的需求，一些欧洲国家逐渐取代了原始的苏联制造的设备，而是购买了符合北约标准的设备。在这种影响下，欧洲对装甲车的市场需求将保持一定规模。 在制造业，工业基本支持和跨境协同方面，以优化资源。一些欧洲国家拥有强大的工业制造基金会，这不仅确保了E当地军事系统的运营，但也通过协调跨境合作来优化资源分配并降低生产成本。以“欧洲未来的高机动性增强的装甲系统2”为例，该项目吸引了来自9EU成员国的35家国防公司参加，包括每个业务在电力系统，通信系统，武器平台等领域的技术优势，并采用“每个国家的集中R＆D +利益”的表现。 但是，国防领域的人们对欧洲阳性力量的快速发展也有不同的见解。有人要求装甲车的全部成本相对较高。除了在第一阶段投资高资金资金外，他们还需要带来持续的长期维护成本以及后来的更新和升级。如果仅针对当地的防御需求，大多数欧洲国家 /地区都较小从土地开始，购买那些个体的反坦克导弹和攻击无人机将具有更高的效率和成本比。 还认为，当欧洲国家共同开发武器和设备项目的研究和开发时，由于差异而差异 - 不同的建筑标准和每个国家的未来需求，并且该项目完成了，或者参与者分开和促进。自从2013年与法国和德国合作的“未来地面主战系统”项目启动以来，与关键绩效指标的争议继续存在。尽管在不久的将来已经有了新的发展，但仍无法确定未来的发展。特别是使用基本的技术指标，例如自动驾驶装甲车和反装饰，国家需求的变化可能会在研发方向的主要区别上呈现出来。如果武装欧洲车辆可以维持当前的进展E长期仍然需要进一步观察。 （Wang Changfan） （编辑：彭小，唐和宋朝） 分享让许多人看到