原始标题：6月4日在北京举行了2025年汽车生产者责任扩展（EPR）成功会议，“ 2025年汽车生产者责任扩展（EPR）成功共享”会议在北京成功举行。会议是由中国汽车数据公司有限公司赞助的（从那里定义为“中国的车辆数据”）。它打算总结试点工作的分阶段结果和经验，以扩大汽车产品生产商的责任，促进易于复制和流行的EPR培训案例，探索未来EPR管理系统的发展方向，并促进车辆行业的绿色和高质量开发。该会议吸引了车辆公司，科学机构和媒体的代表的广泛参与。 中国车辆数据总经理冯耶（Feng Yin和升级车辆行业，EPR系统的实施是促进维护行业的必然选择。 Feng Yi introduced that since June 2021, the Ministry of Industry and Information Technology, the Ministry of Science and Technology, the Ministry of Finance, and the Ministry of Commerce jointly issued the "implementation plan for extended responsibility of automobile Products manufacturers", and select 11 automobile Manufacturers including China Faw and Dongfeng Motor to carry out the pilot work of automotive products EPR, each pilot enterprise has cooperated in depth with工业链中的上游和下游相关业务。目前，建立的目标是增加了Mapsehicle产品来源的全面使用，回收率以及分别为75％，95％和5％的回收原材料的比例，并成功完成了Pilot的工作。 Feng Yi说，在实施飞行员期间，中国的车辆数据充分利用了第三方在行业中的独特作用，建立了通信桥，并进行了技术标准，信息平台的构建和其他工业活动，并探索了符合我国国家状况的国家状况的EPR管理系统。行业企业已经出现了许多可复制且易于宣传的常见案例，创新的案例和出色的运营，为车辆行业的绿色，低碳和循环发展提供了实用模型。和会议，中国汽车数据电池电池室总监王潘（Wang Pan）全面总结了EPR飞行员工作的结果，系统地介绍了飞行员企业的实用经验和案例，用于应用自动级别的再生材料，多样化的促进了重新制造党的促进以及绿色的供应链管理以及绿色供应链管理，以及绿色供应链管理，以及绿色的供应链管理，以及绿色的供应链，以及绿色的供应链，并进行以及对下一阶段政策研究和能力建设的主要方向的判断，为行业提供了一个途径参考，并为继续促进EPR的工作提供了一个示例。 会议上正式发布了“汽车产品制造商的扩展责任案件的重大案件”，并将冯伊（Feng Yi）授予其余案件公司。案例收集系统总结了汽车EPR现场的16个常见案例和业务模型，涵盖了主要方向，例如在同一级别上回收材料，促进再制造组件的品牌以及各种回收系统的构建，这提供了易于复杂的行业，并提供了易于重复的行业以及流行的实用参考和创新的想法。 为了进一步探索在新的能源车领域实施EPR的道路，将国内外绿色循环政策的流动结合在一起，并将生产快速增长的工业速度叠加在我国出售新的能源车辆以及实际苛刻的企业，以降低成本并提高品牌绿色形象的效率和形状，中国汽车的图像，中国的品牌-DATA。推出了“新的EPR车辆能源改进和行业计划。参与行动计划的第一组企业包括Lantu，Jikr和Chcar制造商，例如City，Nio，Nio，Volvo，Cialis，Cialis，Saic-Gm-Gm-Gm-Gmult，Jiangxi，Jiangxi Geely Geely New Energy Commissial Complient Compassilles，以及Jinfa Technology，Covelun Itos，Covul and paglul and paglul Ito。 ay hindi lamang isang mahalagang milestone para sa industriya na aktibong tumugon sa National Green Development Strategy at itaguyod ang pamamahala ng buong siklo ng buhay, ngunit mapabilis din ang pag -crack ng mga puntos ng sakit sa paggamit ng mga recycled na materyales, pag -recycle ng baterya，在Mga bahagi na nag -remanfucturing，在nag -iniksyon ng malakas na incetus sa napapanatiring pag-通过加强企业对绿色开发的基本责任并促进资源资源的基本责任来实现INDAD INDUSTRIYA SA。 中国汽车数据电池电池电池电池室主管Shi Xiaolei提出了“提高新Enerh车辆EPR容量的行动计划”，使用了回收材料，并促进了汽车EPR的标准开发。 中国汽车标准化研究所的高级工程师Liu Jingrong介绍了“道路产品制造商扩大责任指南”的开发以及国家标准系统的支持。他说，制造商的责任扩大致力于在整个产品设计，流通和消费，回收，废物处置等生命周期中，生产商从生产链路中带来的产品和环境责任。逐渐竞争产品，资源和环境利益，并提高生态文明的建设水平。 在会议上，中国汽车数据动力电池室的咨询研究人员Fan Lihua发布了一份研究报告：“重塑未来：可持续发展的汽车可持续塑料道路”。 Fan Lihua提出，当前的行业状况（例如我国家的车辆市场）具有很大的潜力，并且回收标准的稳定增长为塑料废物回收的广泛发展空间提供了广泛的发展空间。展示了pananaliksik na sa ilalim ng layunin na“双碳”，ang bagong industriya ng sasakyan ng eng eng eng eng eng lumilipat lumilipat patungo sa isang sa isang yugto yugto n de-de-kalidad na pag-na pag-unlad Materyales，Lalo na sa kritikal na panahon ng Pagbabagong-anyo，Pag-upgrade ng Industriya ng Sasakyan，Ang MalalimNa Pagbabagong-anyo Mula sa tradisyonal na mga sasakyan ng sa mga de-de-koryenteng sasakyan sasakyan在Ang Mabilis NA开发的智能技术开发为回收材料带来了新的增长机会。 Fan Lihua表示，在下一步中，中国的车辆数据将继续扮演第三方在该行业中的独特作用，并加深了许多维度的研究，例如其他细分材料，经济模型的构建，化学回收系统，监测系统和信息平台的结构。同时，建议工业连锁店的开花和下游业务参与其中，并共同寻求新的车辆行业未来发展的新模式。 中国汽车数据公司有限公司的咨询研究员Ji Jiayi在会议上引入了一系列在EPR背景下的可回收材料的小组标准的制定。标准的基本内容是int详细介绍，包括范围，术语和定义，回收塑料的基本要求，识别要求，内容计算方法和监视要求。智贾说，他希望通过实施标准来促进我国刮擦车辆的资源的全面利用。该行业正在新兴，并逐渐为再生塑料生成完整的标准框架。 德国国际合作局（GIZ）项目主任霍·辛格耶（Hou Jingyue）分享了“欧盟对车辆设计和车辆管理法规的欧盟周期要求”的解释，该法规详细介绍了欧盟车辆行业面临的欧盟车辆行业的政策/法规，并对ELV法规的EUE ELV REVISIONS RESSUTIONS INSTURALS INSTRUTION of MANDANTINAL的ELV RESSUTIONS的修订进行了深入审查。日本汽车行业协会北京代表办公室高级经理江南Ation（JAMA）介绍了日本汽车行业协会的发展，以回收与步骤有关的材料，为我的国家政策研究提供了一条途径。 （编辑：Cao Miao，Li Yuan） 遵循官方帐户：人 - 金融融资 分享让许多人看到